Et brudlastskib er et skib, der transporterer tunge, store baller, kasser og bundter af diverse varer. Lastskibe er specialiseret i at udføre forskellige lastopgaver på vandet, der findes tørlastskibe og flydende lastskibe, og brudlastskibe er en type tørlastskibe. Generelt omtalt som et 10.000-tons lastskib betyder det, at dets lastekapacitet er omkring 10.000 tons eller mere end 10.000 tons, og dets samlede dødvægt og fuldlastdeplacement er meget større.
Bulkskibe er generelt dobbeltdækkerskibe med 4 til 6 lastrum og lastluger på dækket af hvert lastrum. Der er installeret laststænger på begge sider af lastrummet, der kan løfte 5 til 20 tons. Nogle skibe har også tunge kraner til at løfte tung last med en løftekapacitet på 60 til 250 tons. Lastskibe med særlige krav er udstyret med enorme V-formede løftebomme, der kan løfte hundredvis af tons. For at forbedre effektiviteten af lastning og losning er nogle lastskibe udstyret med roterende lastkraner.
Der er også udviklet et multifunktionelt tørlastskib, som kan transportere almindelige pakkede dagligvarer, men også bulk- og containergods. Denne type fragtskib er mere egnet og effektivt end det almindelige fragtskib, der transporterer en enkelt last.
Bulkskibe er meget udbredte og rangerer først i den samlede tonnage af verdens handelsflåde. Tonnagen af stykgodsskibe, der sejler i indre farvande, er hundredvis af tons, tusindvis af tons, og stykgodsskibe i søtransport kan nå op på mere end 20.000 tons. Stykgodsskibe skal have god økonomi og sikkerhed uden at skulle forfølge høj hastighed. Stykgodsskibe sejler normalt i havne i henhold til de specifikke forhold for lastkilder og lastbehov, med faste forsendelsesdatoer og ruter. Stykgodsskibet har en stærk langsgående struktur, bunden af skroget er for det meste dobbeltlagsstruktur, stævnen og agterstævnen er udstyret med forreste og bageste peaktanke, som kan bruges til at opbevare ferskvand eller laste ballastvand for at justere skibets trim, og kan forhindre havvand i at trænge ind i den store tank, når det kolliderer. Der er 2 ~ 3 dæk over skroget, og der er opstillet flere lastrum, og lugerne er dækket med vandtætte luger for at undgå vand. Maskinrummet, enten placeret i midten eller placeret i halen, har fordele og ulemper. Skrogets trim kan justeres ved at placeres i midten, og bagenden er befordrende for arrangementet af lastrum. Der er lastløftestænger på begge sider af lugen. Til lastning og losning af tunge dele er den normalt udstyret med en tung borerig. For at forbedre den gode tilpasningsevne for bulkskibe til forskellige typer godstransport, kan de transportere store mængder last, tungt udstyr, containere, dagligvarer og noget bulklast. Moderne nye bulkskibe er ofte designet som multifunktionsskibe.
Fordel:
Lille tonnage, fleksibel,
Egen skibskran
Luge bred
Lave produktionsomkostninger
Opslagstidspunkt: 16. dec. 2024