Break bulk skib er et skib, der transporterer tunge, store baller, kasser og bundter af diverse varer. Fragtskibe er specialiseret i at udføre forskellige fragtopgaver på vandet, der er tørlastskibe og flydende fragtskibe, og break bulk-skibe er en slags tørlastskibe. Generelt omtalt som et 10.000-tons fragtskib betyder det, at dets lastkapacitet er omkring 10.000 tons eller mere end 10.000 tons, og dets samlede dødvægt og fuldlastforskydning er meget større.
Break bulk skibe er generelt dobbeltdækket skibe med 4 til 6 lastrum og lastluger på dækket af hvert lastrum, og laststænger, der kan løfte 5 til 20 tons, er installeret på begge sider af lastrummet. Nogle skibe har også tunge kraner til at løfte tung last, løftekapacitet på 60 til 250 tons. Fragtskibe med særlige krav er udstyret med enorme V-formede løftebomme, der kan løfte hundredvis af tons. For at forbedre effektiviteten af lastning og losning er nogle fragtskibe udstyret med roterende fragtkraner.
Også udviklet er et multi-purpose tørlastskib, som kan transportere almindelige pakkede dagligvarer, men også kan transportere bulk og containergods. Denne slags fragtskib er mere egnet og effektivt end stykgodsskibet, der transporterer en enkelt last.
Break bulk skibe er meget udbredt og rangerer først i den samlede tonnage af verdens handelsflåde. Tonnagen af stykgodsskibe, der sejler i indre farvande, har hundredvis af tons, tusinder af tons, og stykgodsskibene i havtransport kan nå op på mere end 20.000 tons. Stykgodsskibe skal have god økonomi og sikkerhed uden at skulle forfølge høj fart. Generelle fragtskibe sejler normalt i havne i henhold til de specifikke betingelser for fragtkilder og fragtbehov, med faste forsendelsesdatoer og ruter. Stykgodsskibet har en stærk langsgående struktur, bunden af skroget er for det meste dobbeltlagsstruktur, stævnen og agterstavnen er udstyret med forreste og bageste spidstanke, som kan bruges til at opbevare ferskvand eller læsse ballastvand for at justere trim af skibet, og kan forhindre havvand i at komme ind i den store tank, når det kolliderer. Der er 2 ~ 3 dæk over skroget, og flere lastrum er opsat, og lugerne er dækket af vandtætte luger for at undgå vand. Maskinrummet eller arrangeret i midten eller arrangeret i halen, hver har fordele og ulemper, arrangeret i midten kan justere trim af skroget, i den bageste er befordrende for arrangementet af lastrum. Lastløftestænger findes på begge sider af lugen. Til lastning og losning af tunge dele er den normalt udstyret med tung boretårn. For at forbedre den gode tilpasningsevne af break bulk skibe til forskellige godstransporter, kan transportere stor last, tungt udstyr, containere, dagligvarer og noget bulklast, er moderne nye break bulk skibe ofte designet som multi-purpose skibe.
Fordel:
Lille tonnage, fleksibel,
Egen skibskran
Luge bred
Lave produktionsomkostninger
Indlægstid: 16. december 2024